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Refrigerated Container Monitoring

Exception management for reefer monitoring on vessels and in terminals

Surveillance des conteneurs frigorifiques (Reefer) avec REFCON

Le transport de marchandises dans des conteneurs frigorifiques modernes est une tâche complexe. Chargés de denrées périssables délicates ou de produits pharmaceutiques ou de viandes, poissons et crustacés réfrigérés et congelés, ils nécessitent une surveillance attentive du conteneur afin d’assurer un transport sûr et fiable du producteur au consommateur.


Prenant en charge la technologie ISO10368 ainsi que les autres normes relatives à l’infrastructure des navires, REFCON est le leader du marché dans la gestion des exceptions pour les conteneurs frigorifiques en mer ou dans les terminaux à conteneurs, ce qui donne aux techniciens frigorifiques la possibilité de se concentrer sur les problèmes courants plutôt que sur la surveillance de routine des conteneurs.


En combinaison avec la solution ProAct™ Transport de Copeland via notre programme d’abonnement de navires, REFCON permet aux centres d’opérations de surveiller tous les conteneurs frigorifiques et les cargaisons en mer.

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Surveillance des conteneurs frigorifiques en mer

Les porte-conteneurs massifs utilisés aujourd’hui peuvent contenir 2 000 conteneurs frigorifiques transportant des cargaisons allant de bananes au thon congelé, en passant par des produits pharmaceutiques de grande valeur, selon la voie commerciale desservie. Sur les navires de petite taille, le nombre de conteneurs frigorifiques peut être inférieur mais toujours nécessiter une surveillance deux fois par jour.  

Que ce soit par mauvais temps dans l’Atlantique ou à l’occasion d’un long voyage transpacifique entre l’Amérique latine et l’Asie, le système REFCON de Copeland permet à l’équipage d’opter pour la gestion des exceptions, plutôt que de procéder à une surveillance de routine deux fois par jour de tous les conteneurs. En se connectant régulièrement à chaque conteneur du navire, REFCON est en mesure d’alerter l’équipage des zones à problèmes, qu’il s’agisse de la cargaison ou de problèmes d’équipements.  

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